再热器是核电汽轮机专用的关键设备，从蒸汽发生器来的主蒸汽在高压锅炉管缸中逐级膨胀做功，蒸汽的压力和温度逐级降低，离开高压锅炉管缸末级叶片的排汽湿度高达14%，这样的蒸汽引入低压缸，将对低压缸长叶片产生刷蚀，同时也增加湿气损失。为了改善低压缸的工作条件，在汽轮机低压缸两侧，各布置一台汽水分离再热器。高压锅炉管缸的排汽进入汽水分离再热器后，首先经过分离器，将其中98%的水份分离出来，然后经过第一、二级再热器分别用抽汽和新蒸汽进行再热。

每套机组配备两台再热器，每台再热器由四组采用哈氏合金管制造分离器和两级不锈钢管再热器组成。容量和热力性能设计与汽轮机的设计相结合和匹配。再热器的设计使低压汽轮机汽缸进汽口经之后的蒸汽条件达到对低压汽轮机叶片（尤其是末级）的侵蚀危险最小化。泄压系统和疏水系统的布置做到在两台再热器上。

用哈氏合金管制造再热器设计考虑压力降及端差等蒸汽参数的要求，使再热器设计最优化，满足机组热平衡条件。哈氏合金管管束采用铁素体高压合金管U型鳍片管式，进行强化换热。利用良好的高压锅炉管设计的换热管支撑板跨距，能够保证蒸汽流速小于引起振动的临界流速。

分离器和再热器具有独立的疏水管路和系统，保证疏水畅通。不凝结气体排放装置保证连续不间断地进行排汽。